用具有記憶收縮能力的PTFE油封唇壓制成角形。軸旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的摩擦熱可使唇邊不斷收縮，將其固定在軸上并補償磨損； PTFE油封的內(nèi)壁刻有與軸旋轉(zhuǎn)相反的螺紋槽，并且與軸表面的接觸面較寬。油封采用無彈簧的寬唇結(jié)構(gòu)，與軸的接觸面寬度為5-7mm，可以保持足夠的油膜，在徑向跳動為0.4mm的情況下仍能正常工作。橡膠油封采用彈簧壓縮式。唇部與軸的接觸表面的寬度僅為0.3-0.5mm。

    購買PTFE油封時，請仔細觀察油封的外觀和防偽標記。安裝PTFE油封時，請去除安裝部位的鐵銹，灰塵，毛刺等，以免損壞密封面。請勿使用粗糙或鋒利的工具進行組裝；在組裝過程中保持油封。清潔并干燥曲軸。嚴格禁止用油脂（機油）密封唇和曲軸軸頸，否則安裝后會漏油。將油封壓力板輕輕地驅(qū)動到變速箱油封座中，并將導(dǎo)向器上的銷釘插入曲軸前端的螺孔中。

    我們將曲軸變速箱與齒輪箱對準，用銅錘輕輕地沿著曲軸軸頸驅(qū)動油封，然后拆下導(dǎo)向裝置。油封是一種耐高溫油封，廣泛用于機械，汽車，摩托車，化工，發(fā)動機，鋼鐵廠，電廠，減速機，工程機械，食品機械，小家電，液壓，氣動等領(lǐng)域。它可以在230度下使用-260度之間的長期工作，300度之間的短期工作。骨架油封與內(nèi)骨架油封相比，鐵殼油封具有剛性好，安裝方便，定位準確，同軸度高，導(dǎo)熱散熱好，節(jié)省橡膠材料的特點。

    油封是對油封框架進行無心磨削，以提高安裝油封后外輪與內(nèi)輪的同軸度，從而提高框架油封的動態(tài)密封精度，更好地防止漏油。在加工過程中，油封唇被拉成喇叭形。由于拉拔后的記憶收縮能力，工作時產(chǎn)生的摩擦熱會導(dǎo)致唇部不斷收縮，因此不需要彈簧的幫助。它特別適用于無油或少油的場合。狀態(tài)工作，即使在長期關(guān)閉后重新啟用它，也可能立即具有低摩擦特性。